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焦爐除塵器,焦爐地面站除塵器綜合設計指標

來源：河北午陽環保設備有限公司發布時間：2019/11/27 9:10:40

焦爐除塵器,焦爐地面站除塵器綜合設計指標

焦爐除塵器,焦爐地面站除塵器,焦爐地面除塵站改造焦爐是焦化行業煉焦常用的熱工設備，焦爐煙氣粉塵的治理主要集中在推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車等四大車上。根據煙塵特點一般都采用地面站除塵進行煙塵凈化。我公司焦爐地面站除塵器已經應用到了_各地，在唐山、山西、徐州、內蒙古、河北、湖北等地焦化粉塵治理均取得了成功，獲得廣大用戶的認可。

焦爐的煙塵污染控制有幾種方式，其中以爐頂消煙車為主體控制方式和導煙車與地面站相結合的控制方式兩種形式較為多見。
1.1 爐頂消煙車濕法除塵工藝。爐頂消煙車由燃燒室、洗滌塔、風機、供水槽、排水槽、水泵及車體等部分組成。裝煤餅時，煙塵凈化車在爐頂上通過活動套筒與焦爐炭化室頂孔接通，啟動水泵及風機，吸走裝爐時產生的煙氣，煙氣先jin入具有自動點火的燃燒室與2次空氣進行燃燒，燃燒后的高溫煙氣被吸入旋流板洗滌塔內，經水洗滌凈化后含塵量降至150~250mg/m3,然后由風機抽至煙囪排入大氣。大連化工廠、鎮江焦化廠及德國菲爾斯特豪森煉焦廠等采用這種方式，這種方式已達不到現行我國要求的排放標準。
爐頂消煙車的另一種形式jiu是“跨越管”式消煙技術。目前國內外都有使用，由于導煙量還不能滿足對煙塵捕集的要求，所以現階段還不能推廣普及。
1.2爐頂導煙車配合干式除塵地面站除塵工藝。
系統由移動和固定裝置兩部分組成，移動裝置設在導煙車上，固定裝置包括裝于焦側爐頂的帶吸風翻板的煙氣轉換閥、連接管道與地面除塵站。采用干法除塵地面站除塵技術對焦爐裝煤煙塵進行治理是目前能滿足排放達標要求的主推途徑，而要使干法除塵地面站能長期穩定地運行，須對除塵器的濾袋加以保護，防止焦油及碳黑灰粘結濾袋以延長其使用壽命，這也是搗固焦爐裝煤除塵設計成敗的關鍵環節。

干式除塵地面站主要的工藝流程有兩種，一種是干式除塵地面站預噴涂吸附工藝流程。另一種是干式除塵地面站焦炭顆粒層吸附工藝流程
當采用預噴涂工藝時則應對煙塵進行以下綜合預處理。
（1）采用燃燒法對裝煤煙氣進行預處理國內多座4.3m搗固焦爐裝煤除塵系統出現的難解決的問題jiu是焦油煙粘結濾袋。為從源頭上減少搗固煉焦裝煤時煙氣中的可燃氣體及焦油煙含量，減小除塵地面站的負擔，采用燃燒法對裝煤煙氣進行預處理。具體方法是在導煙車上設燃燒裝置，燒掉煙氣中的大部分可燃氣體和焦油，再摻混空氣降溫后導入地面除塵站的固定連接管。
（2）采用混合吸附裝置對焦油煙及碳黑飛灰進行吸附處理
燃燒法不可能將焦油全部燒掉。且焦油的不_燃燒也會產生大量的絮狀碳黑飛灰。為此，中冶焦耐開發了專用于處理搗固焦爐焦油煙的混合吸附裝置，經過工況模擬實驗的大量實驗數據，證實了其對焦油煙的混合、吸附效果，并應用在一些焦化的工程設計中?；旌衔窖b置的工作原理是：焦油煙及絮狀碳黑飛灰與活性焦粉在裝置內進行強制性碰撞、摩擦與混合，使焦油與焦粉顆粒結合成一體而失去粘性，大大減少了焦油對除塵器濾袋的粘結。絮狀碳黑飛灰被焦粉顆粒打碎，物理特性發生改變，有利于粉塵在除塵器內的沉降與排出。同時，裝煤的間歇性也使混合吸附裝置兼有蓄冷降溫的功能。以往工程采用的吸附方式是靠煙氣流動，在管道內進行自然混合吸附，而混合吸附采用的是在裝置內強制性吸附方式，使其混合吸附過程_充分。
（3）采用單向溢流回噴裝置解決吸附粉料量不足的問題試驗表明，4.3m搗固焦爐每爐裝煤煙塵需要約50kg的吸附粉，而實際每爐出焦除塵收集的粉塵不足20kg，由于各廠還普遍延長炭室結焦時間，使出焦時的煙塵濃度_低，實際出焦除塵回收的粉塵量經常在15kg以下，甚至_低，根本滿足不了對焦油煙的吸附要求。設計上雖要求外購吸附粉作為預噴涂粉的補充，但涉及到經費問題難以實現。5.5m搗固焦爐也同樣存在粉料不足的問題，為有效地解決這一難題，設計上采用了單向溢流回噴裝置。其工作原理是：將裝煤、出焦除塵收下的混合粉塵送入單向溢流回噴裝置，該裝置具有篩分、懸浮功能，將未與焦油結合而塊化的細粉篩分出來，作為吸附法所用的焦粉補充料加以2次利用。強制懸浮的細粉由上部被吸入除塵管道，而未懸浮的細粉則由下部負壓噴射器回噴至除塵管道。單向溢流回噴裝置的回噴量可任意調節，因此可以_吸附法所用的粉料量。而與焦油結合并塊化的較大粉塊則加濕后裝車外運。
焦炭顆粒層吸附工藝是利用顆粒過濾層使煙氣中粉塵和焦油等與氣體分離的一種煙氣吸附凈化技術，其具有結構簡單、顆粒來源廣、_、_、吸附力強、摩擦輕微、除塵吸附效率高等優點,是一種理想的煙氣吸附凈化設備。顆粒層吸附過濾煙氣中焦油和粉塵,主要是接觸凝聚作用,篩濾凈化作用和慣性碰擊作用,也有_的重力沉降作用。接觸凝聚作用是指煙氣中焦油和粉塵與顆粒料接觸粘附,粉塵顆粒相互凝聚成大的顆粒被阻于濾料層表面。

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